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Características principais

Marca
Goldfren
Modelo
S3
Número de peça
031

Outros

  • Posição: Dianteiras

  • Material: Sinterizada

  • Quantidade de pastilhas: 2

  • Inclui sensores de desgaste: Não

  • Origem: Europa

  • Código FMSI: FA363 FA181

  • Tipo de veículo: Moto/Quadriciclo

  • OEM: 61340721A

Descrição

2 PARES DE PASTILHAS PARA 2 DISCOS

Aplicação:
YAMAHA
YBA 125 Enticer (3P01/3P41) 05 – 06 F
YP 125 Majesty 98 – 09 F
XQ 125 /150 N Maxster 01 – 03 F
YZF-R 125 08 – 13 F
VP 300 Versity 03 – 05 F&R
XC 300 Versity 06 R
TT 600 R (5CH1/5CH2/5CH3) 97 – 02 F
TT 600 RE (5CH5) 04 F
TT 600 E (4LW3/4LW4/4GV4/4GV5) 94 – 01 F
TT 600 E (4GV2) 94 – 95 F
TT 600 (4LW1/4GV1/4LW2)
Up to 4GV 003403 93 – 95 F
TT 600 K From 4GV 003404 95 – 96 F
XT 660 Z Tenere 08 – 16 F
XT 660 ZA Tenere (ABS) 11 – 16 F

SHERCO
SE 250 i Enduro (Brembo rear caliper)
(2T) 12 – 15 F
SEF 250 (4T) 13 – 15 F
SEF-R 250 (4T) 13 – 15 F
SE-R 250 (2T) 12 – 15 F
SEF 300 (4T) 13 – 15 F
SE-R 300 (2T) 12 – 15 F
SM 450 04 – 08 F
250 Enduro 2.5i (4T) 06 – 09 F
250 Enduro 2.5iF (4T)
(inc SE models) 08 – 10 F
SM 250 Supermotard 2.5i 08 F
SX 250 Moto Cross 2.5iF 10 F
SE 300 Enduro 3.0i (4T) 10 F
SEF 300 (4T) 13 – 15 F
SE-R 300 (2T) 12 – 15 F
450 4.5i (Enduro) 04 – 09 F
450 4.5i Enduro 04 – 10 F
SE 450 iR Enduro (Nissin rear caliper) 12 F
SEF 450 (4T) 14 – 15 F
SE-R 450 (2T) 14 – 15 F
SE 510 iR (Nissin rear caliper) 12 F
510 Enduro 5.1i (4T) 06 – 09 F
510 Enduro 5.1iF 07 – 10 F
510 Supermotard 5.1i 06 – 09 F
SM 510 Supermotard 5.1iF 07 F

KTM
LC2 125 96 – 98 F
MX 125 92 – 93 F
125 D-XC/E-XC/E-GS 92 – 93 F
EXC/EGS 125 94 F
EXC 125 95 – 15 F
EXC 125 (2T) Six Days 11 – 15 F
SX 125 94 – 15 F
SM 125 Supermoto 00 F
EXE 125 00 F
SX 150 08 – 15 F
XC 150 (USD) 11 – 13 F
EXC 200 /EGS 94 – 03 F
EXC 200 (inc Six Days) 04 – 15 F
EXC 250 Racing 06 F
EXC-F 250 06 – 15 F
MX 250 92 – 93 F
SX 250 (2T/Std Forks) 94 – 99 F
SX 250 (2T) (Upside Down Forks) 09 – 15 F
SX-F 250 (4T) 06 – 15 F
SX-F 250 Ken Roczen Edition 12 F
EXC/EGS 250 94 F
EXC 250 95 – 15 F
EXC 250 (2T) Six Days 11 – 15 F
EXC-F 250 (4T) Six Days 11 – 15 F
XC 250 (USD) 11 – 13 F
XC-F 250 (USD) 11 – 13 F
EXC 300 (Upside Down Forks) 00 – 15 F
EXC 300 (2T) Six Days 11 – 15 F
XC 300 (2T) 11 – 13 F
EXC 350 LC4 94 – 95 F
SX-F 350 (Upside Down Forks) 11 – 15 F
SX-F 350 Tony Cairoli Edition 12 F
EXC-F 350 Six Days 12 – 15 F
XC-F 350 12 – 13 F
SX 360 96 – 97 F
EXC 360 96 – 97 F
SX 380 98 – 03 F
EXC 380 98 – 03 F
EXC 400 Racing 04 – 07 F
EXC 400 (4T) 09 – 11 F
SC 400 96 – 99 F
400 EGS/EGS-E/LSE (LC4 Enduro) 96 – 99 F
SX 400 00 – 02 F
EXC/EGS 400 (USD) 00 – 03 F
EXC 400 Racing (USD) 00 F
EXC 400 04 – 11 F
LC4-E 400 Enduro 00 – 01 F
SX 440 94 – 95 F
EXC 440 94 – 95 F
SX 450 (4T) 03 – 07 F
SX-F 450 (4T) 07 – 15 F
EXC 450 Racing 06 – 07 F
EXC-R 450 (4T) 08 F
EXC 450 (4T) 03 – 15 F
EXC 450 (4T) Six Days 11 – 15 F
EXC 500 (4T) 12 – 15 F
EXC 500 (4T) Six Days 12 – 15 F
MX 500 92 – 95 F
SX-F 505 07 – 09 F
SX 520 01 – 03 F
EXC 520 01 – 03 F
EXC 525 03 F
SX 525 03 – 06 F
EXC 525 04 – 05 F
MXC 525 03 – 04 F
XC 525 Racing 06 – 07 F
EXC-R 530 (4T) 08 F
EXC 530 09 – 11 F
EXC 530 (4T) Six Days 11 F
MXC 550 96 F
620 SX/EXC/EGS 94 – 95 F
SX 620 96 – 98 F
SC 620 Supercompetition 96 – 00 R
620 EGS/EGS-E/LSE Enduro 96 – 99 F
EGS-E 620 Adventure/Rallye 99 F
LC4 620 SC Supermoto 00 F
SXC 625 05 – 06 F
LC4-E 640 Enduro 00 – 04 F
LC4-E 640 Supermoto 00 – 06 F
LC4 640 Adventure R 00 F
LC4 640 Adventure 03 – 07 F
LC4 625 SC Supermoto 02 F
LC4 625 SC Supercompetition 02 F
SXC 625 03 – 04 F
LC4 640 Adventure 01 – 06 F
950 Adventure 02 – 06 R
950 Adventure S 03 – 06 R
950 Supermoto 05 – 07 R
950 R Superenduro 06 – 08 R
990 Adventure 06 – 08 R
990 Adventure R 09 – 12 R
990 T (SM-T) 09 – 13 R
990 Supermoto R (SM-R) 08 – 13 R
1050 Adventure 15 R
1190 Adventure 13 – 15 R
1190 Adventure R 13 – 14 R
1290 Super Adventure 15 R

HUSQVARNA
CR 125 95 – 13 F
SM 125 98 – 00 F
SM 125 S 02 – 13 F
SMR 125 (4T) 11 – 13 F
SMS 125 4 (4T) 11 F
TC 125 (2T) 14 – 15 F
TE 125 (2T) 14 – 15 F
TE 125 (4T) 11 – 13 F
WR 125 05 – 13 F
WRE 125 93 – 13 F
CR 250 95 – 05 F
FC 250 (4T) 14 – 15 F
FE 250 (4T) 14 – 15 F
TC 250 (4T) 02 – 13 F
TC 250 (2T) 14 – 15 F
TE 250 (2T) 14 – 15 F
TE 250 (4T) 02 – 13 F
TE 250 Meo Replica (4T) 11 F
TE 250 R (4T) 13 F
WR 250 (2T) 95 – 13 F
TE 300 (2T) 14 – 15 F
WR 300 (2T) 09 – 12 F
TE 310 (4T) 09 – 13 F
TE 310 R (4T) 13 F
FC 350 (4T) 14 – 15 F
FE 350 (4T) 14 – 15 F
TE 350 95 – 97 F
WR 360 95 – 02 F
TE 400 02 F
TE 410 95 – 00/06 F
TE 410 E 00 F
TC 449 (4T) 11 – 13 F
TE 449 (4T) 11 – 13 F
FC 450 (4T) 14 – 15 F
FE 450 (4T) 14 – 15 F
TC 450 03 – 10 F
TE 450 03 – 10 F
FE 501 (4T) 14 – 15 F
TC 510 04 – 09 F
TE 510 04 – 10 F
TE 511 (4T) 11 – 13 F
TC 570 02 – 03 F
TE 570 01 – 04 F
TC 610 00 F
TC 610 E 95 – 99 F
TE 610 00 F
TE 610 E 95-00 –/02-03 F
TE 610 /IE 06 – 09 F
TE 630 10 – 12 F

HUSABERG
TE 125 2T 12 – 14 F
FE 250 (4T) 13 – 14 F
TE 250 (2T) 11 – 14 F
TE 300 (2T) 11 – 14 F
FE 350 (4T) 13 – 14 F
FE 390 (New 70° Engine) 10 – 12 F
Enforcer Four 00 – 03 F&R
FE 450 E 06 – 08 F
FE 450 (New 70° Engine) 08 – 14 F
FX 450 10 – 12 F
FE 501 (4T) 13 – 14 F
FE 550 E 06 – 08 F
FE 570 09 – 12 F
FE 650 E 06 – 08 F

Descrição:

A Goldfren é uma indústria da República Tcheca que iniciou suas operações em 1991, fabricando pastilhas de freio sinterizadas, para uma grande variedade de motocicletas Street e Off-Road. Nos anos seguintes teve um crescimento muito grande com a utilização de novas tecnologias, materiais especiais, laboratório próprio para pesquisas e reformulação no processo de fabricação, tornando a Goldfren uma das maiores fornecedoras do mercado nesse setor. Hoje a Goldfren se encontra em quase todo o mercado mundial.



Características:

Pastilha S3 Racing de Metal-Cerâmica são resistentes ao atrito que consiste em uma sofisticada formulação incluindo bronze-grafite. Produzidas com a mais avançada tecnologia de sinterização, denominada PPT (pulverização progressiva).

Elas possuem:
Coeficiente estático de fricção extremamente elevado;
Elevada resistência ao atrito;
Alto poder de frenagem constante até 450 graus centígrados (limite máximo de 800 graus centígrados);
Baixo atrito no contato com o disco de freio;
Vida útil bem maior em comparação com pastilhas orgânicas ou compostas de Kevlar.
Possui apenas uma peça (ou a pastilha dianteira ou a traseira).